孙红梅，1975年12月生，中共党员，中国人民解放军第五七一三工厂技术与科研部特种工艺专业总师，被评为全国劳动模范、大国工匠。

航空发动机是战机的“心脏”。孙红梅的工作，就是给这颗“心脏”做手术。

进入五七一三工厂27年来，孙红梅专攻焊修技术，累计修理航空发动机达数百台；牵头成立“红梅工作室”，攻克近200项维修技术。近年来，她先后被评为全国劳动模范、大国工匠。

一丝不苟，精益求精守底线

航空发动机维修，是机械维修领域难度最高、标准最严的技术之一。一丝微小裂纹、一毫轻微变形，都可能导致飞行故障甚至机毁人亡。

焊修，正是与裂纹、变形作斗争的工作。特殊的环境、严苛的要求，决定了在孙红梅这里没有“差不多”。“必须保证100%”是她刻进骨子里的信念。

2007年，工厂在修理某型航空发动机高导内机匣时，发现很多叶片安装进去不是太松就是太紧，只能报废；就算变形控制在标准内，使用一段时间后，焊缝边还是容易出现裂纹。一时间，领导急得如同热锅上的蚂蚁。

孙红梅主动承担了研究任务。经过反复攻关试验，她发现采用脉冲氩弧焊和微熔焊工艺，能保证绝大部分机匣焊接合格。

“不是还有个别机匣出现变形超差么？”为根治问题，孙红梅将目光投向了当时国内应用少、没有成熟标准的激光焊工艺，并成功说服领导。

新设备引进后，孙红梅一头扎进车间，设备调研、安装调试、试片焊接、产品试修，事事一马当先。理论知识不足，她和同事一点一点学；工艺参数不会调整，就一点一点摸索；没有标准，反复实验一点一点建立……

经过长达一年的反复摸索试验，孙红梅和同事们终于掌握了激光焊技术，编写形成《激光焊接工艺与质量检验标准》。新技术投入应用后，将机匣变形从原来的最大超过1毫米约束至0.1毫米之内。

“激光焊的应用，让很多采用传统工艺无法修复的产品重获新生，有力保证了修理周期，直接保障了战训任务。”孙红梅介绍，该项目后来获得了军队科技进步三等奖。

即便已然成长为业内闻名的技术大师，孙红梅对细节的把控仍是严苛到了极致。一次，在检查团队成员提交的某叶片工艺标准文件时，孙红梅敏锐地发现图纸角落有处不起眼的标记，她判定这里暗藏关键工艺信息，立刻安排团队核查，最终证实这是产品加工的重要标记，成功规避了一起质量风险。

修旧胜新，攻坚克难破壁垒

2013年，以孙红梅名字命名的“红梅工作室”挂牌成立。13年来，“修旧如新、修旧胜新”是孙红梅对工作室成员一以贯之的要求。

工作室成立后的首个重要任务，是维修某型发动机燃烧室机匣。“此前，这款机匣在国内没有成功修复的案例。”孙红梅介绍，机匣类似“俄罗斯套娃”，裂缝多发生在腔内，看不见更够不着；制造时采用的是传统电弧焊，焊缝内部容易出现裂纹，有时甚至这边焊了，另一边出现裂纹，“稍有不慎，机匣就会彻底报废。”

经过苦苦思索和反复试验，孙红梅决定，先在匣体外壳上开半个巴掌大的“天窗”，利用镜面反射找到故障点后，再从“天窗”采用仰焊工艺进行焊修，最后将“天窗”补片焊牢。

“这对技术要求非常高。”孙红梅解释，焊接时要先烧化形成熔池，在熔池铁水没有滴落前，以最快速度把弯曲的焊丝送到焊接位置，焊缝接好后再第一时间熄灭焊弧……通过采用这道被命名为“镜面反光仰焊法”的工艺，孙红梅将机匣修复后的变形误差控制在0.003毫米，仅有一根头发丝的1/25。

针对“这边焊了那边裂”难题，孙红梅还探索推出光电复合焊、高分子陶瓷冷焊等新技术，彻底破解了该机匣修复难题。修复后的机匣，从性能到使用寿命，与原产品基本没有差别。

“修旧如新、修旧胜新”，说起来容易，做起来却是难上加难——航空发动机内部结构极其精密复杂，要做到“修旧如新、修旧胜新”，唯有日积月累地学习钻研。

“孙老师的闲暇时间都用在学习钻研上。”工作室成员曾小飞感慨，“她对焊修相关知识非常熟悉，很多新技术、新工艺、新应用，都是她分享给我们学习的。”

开拓进取，自立自强闯前沿

孙红梅习惯晚上和周末思考钻研问题，因此总是很晚下班。父亲给她起了个外号——老末。

2020年底，孙红梅获评“全国劳动模范”，当时父亲已经去世，母亲对她说：“‘老末’真叫成了劳模！”母亲调侃孙红梅，转而正色道，“如果你父亲还活着，一定为你骄傲！”

近年来，“红梅工作室”开始承担一些重要零件的自制任务，某型航空发动机旋流器正是其中之一。

该型旋流器采购渠道周期长且不稳定、备件缺口大，严重制约生产进度。2025年“五一”前，工厂下达自制任务，要求两个月攻克核心工艺——钎焊。当时，该型旋流器裂纹故障率达80%以上，可修复的只有50%，这50%中仅有30%能焊修合格。

时间紧、难度大、任务重，孙红梅放弃“五一”假期，召集工作室全员返岗攻坚试验。历经数十次反复调试、试验打磨，孙红梅带领团队研发出狭小空间钎料涂覆新技术，精准攻克焊接难题。

“新工艺落地后，单件旋流器焊接时长从2小时压缩至40分钟，焊接合格率跃升至90%以上。”工作室成员李国娜介绍。

作为专业总师，孙红梅的绝大部分时间精力都用在技术预研和培养年轻航修人才上。仅2026年，她和团队肩负的技术预研、技术开发、适应性试验等新技术、新工艺就达140余项。

为帮助团队年轻人快速成长，推动航修技术从经验化向科学化转型，孙红梅牵头建立正向科研体系，搭建AI辅助决策系统，将积累的维修经验、故障处置方案、工艺标准等录入系统，为新人提供智能辅助。

在她的带领下，工作室培养了多名高技术、高技能工匠型人才，先后破解瓶颈难题62项，形成核心技术12项，获得国防发明专利授权7项，“红梅工作室”也被授予“全国劳模工匠创新工作室”。（本刊全媒体记者 刘志勇 摄影 张博伦通讯员 刘玉雷 刘席兵 蒋佳慧）